Rapportener skrevet av Brynjar Arnfinnsson og Simen Kirkhorn. De to forskerne har regnet på effekten av en rekke klimatiltak.
Tiltakene kan ifølge forskerne gi et kutt i drivhusgassutslipp på mellom 15 og 30 prosent sammenlignet med utslippsnivået langtidsplanen for Forsvaret legger opp til.
Dette har forskerne regnet på:
- Blande avansert biodrivstoff inn i Forsvarets drivstoff
- Mer bruk av simulator under trening og øvelser
- Energieffektivisere fartøyer
- Sette inn batteripakker for å kjøre fartøyer hybride
- Kjøpe andre og mindre skip enn planlagt når Nornen-klassen i kystvakten skal erstattes
- Nytt konsept for maritim krigføring
- Bruke LNG (liquefied natural gas) på nye kystvaktfartøy
Disse tiltakene skal ikke gå ut over Forsvarets operative evne, det vil si evnen til å forsvare landet.
Stort potensial for klimakutt
– Hvis dette gjennomføres vil Forsvaret i 2040 ligge omtrent på samme utslippsnivået som i dag, men vi vil ha unngått en kraftig økning i utslippene, sier Brynjar Arnfinnsson.
Forskerne mener potensialet for klimakutt i Forsvaret er enda større enn rapporten tallfester.
– Vi har ikke laget en fullstendig liste over mulige klimatiltak. Det er mulig å redusere utslippene slik at Forsvaret i 2040 ligger under dagens nivå, understreker Arnfinnsson.
I sin rapport diskuterer forskerne også en del tiltak der de ikke har beregnet utslippsreduksjonen, for eksempel bedre miljøstyring, grønne anskaffelser, redusert matsvinn, klimavennlige matvalg og mindre bruk av flyreiser i Forsvaret.
Viktig å tenke klima i anskaffelser
Forskningsleder Øyvind Voie ved FFI mener klimautslipp må få en mer framtredende rolle når Forsvaret skal velge utstyr og løsninger.
– Materiellet forsvaret kjøper har lang levetid. Når forsvaret kjøper et skip eller et fly, eller velger en måte å løse en oppgave på, skal det brukes i mange år. Hvis vi velger løsninger som ikke er energieffektive de kommende årene, kan det binde forsvarssektoren til høye kostnader og høye utslipp i lang tid, sier Voie.
BREAKING