Forslaget i utkastet til neste års statsbudsjett sikrer tilstrekkelig med kapasitet i riksvei-ferjedriften. Det viderefører dagens rutetilbud på riksveisambandene og møter krav om null- og lavutslippsteknologi ved utlysning av nye anbud, mener Norsk Industri som blant annet har landets verft i sine medlemsrekker.
Betydelig mer til ferjerStatens kjøp av riksvei-ferjetjenester har økt fra rundt 975 millioner kroner i 2016 til nesten 1,235 milliarder kroner i 2018. Økningen skyldes blant annet generell kostnadsøkning i ferjedriften, behov for økt kapasitet og flere avganger som følge av trafikkvekst.
Strengere miljøkrav
Også strengere miljøkrav fra myndighetenes side som kompensasjon til rederiene ved rabattendring og avgiftene for biodiesel og karbondioksid spiller inn her. Bruk av elektrisk drevne ferjer på enkelte ferjestrekninger for eksempel, bidrar som kjent til å redusere klimagassutslipp.
Utviklingsprosjekt for hydrogen-ferjeDet er også satt i gang et prosjekt med utvikling av hydrogenelektrisk ferje som vil bidra ytterligere. De siste årene har det blitt stilt krav om nullutslippsteknologi ved anbudsutlysning av riksvei-ferjesamband.
Dette vil over tid kunne bidra til å redusere utslippene fra ferjesektoren betydelig, men miljøtiltakene vil nødvendigvis føre til økte kostnader, poengter arbeidsgiverforeningen.
Les også:
Miljøkrav kan bli butikk for verfteneOgså verdt å lese i denne sammenheng:
Skudd for baugen for karbonfangst
BREAKING