Skipet, som lastet jernmalm for eksport, manglet blant annet tilgang på ferskvann for mannskapet. Etter midlertidig tillatelse til forflytning ble forholdene senere rettet.
Jernmalmskipet «Unity N» anløp tidligere i januar Rana Grubers utskipingsterminal i Mo i Rana for lasting av jernmalm med bestemmelsessted Nederland.
AnnonseHadde ikke ferskvann til mannskapet
Under oppholdet gjennomførte Sjøfartsdirektoratet en ordinær havnestatskontroll av fartøyet, som er registrert på Marshalløyene.
Ifølge Sjøfartsdirektoratet ble det raskt avdekket forhold som ikke tilfredsstilte kravene til arbeids- og levevilkår om bord. Blant manglene som ble påpekt var fravær av ferskvann til mannskapet, samt generelt mangelfullt renhold i oppholds- og fellesarealer.
– Dette var forhold vi vurderer som alvorlige, særlig fordi de direkte berører mannskapets helse og sikkerhet, opplyser kommunikasjonsrådgiver Eivind Kallevik i Sjøfartsdirektoratet, til Rana Blad.
AnnonseFikk seile etter lasting
Som følge av funnene ble skipet i utgangspunktet tilbakeholdt. Ettersom påleggene ikke var knyttet til skipets lasterom eller den tekniske sikkerheten ved transport av jernmalm, fikk fartøyet tillatelse til å fullføre lastingen ved Rana Gruber før det seilte videre til Brønnøysund.
Der ble skipet lagt til kai ved Gårdsøya, hvor nødvendige utbedringer kunne gjennomføres under bedre forhold enn ved industrikaien i Mo i Rana.
Annonse
En oppfølgende inspeksjon fra Sjøfartsdirektoratet bekreftet senere at de påpekte manglene var rettet, og fartøyet fikk deretter klarsignal til å fortsette reisen med full last jernmalm.
Filippinsk mannskap om bord
Skipet hadde et mannskap på 19 personer, hovedsakelig fra Filippinene. Skipsagent Mo Shipping Agency bistod både rederiet og mannskapet i forbindelse med utbedringsarbeidet og koordineringen med havnemyndighetene i Brønnøysund.
AnnonseRederiet, Navios Maritime Holding Inc. med hovedkontor i Hellas, har ikke ønsket å kommentere forholdene som ble avdekket under inspeksjonen.
Ifølge lokalavisa er skipet 228,9 meter langt og 32,3 meter bredt.
Del av global råvarelogistikk
Hendelsen illustrerer betydningen av havnestatskontroller i den globale leverandørkjeden for bulklaster som jernmalm. Norske utskipingsterminaler er sentrale knutepunkt for europeisk stålindustri, og tilsyn med utenlandske fartøy er et viktig virkemiddel for å sikre både forsvarlige arbeidsforhold og stabil råvareflyt.
Annonse
BREAKING