Fartøyet skal bli bygd av Philly Shipyard. Kontrakten inkluderer opsjon på et fartøy nummer to.
Great Lakes Dredge & Dock Co. LLC (GLDD) er USAs ledende mudringsselskap. Planen er at skipet skal være i arbeid i det amerikanske havvindmarkedet innen fjerde kvartal 2024.
Annonse- Ulstein Design and Solutions B.V. er et engineeringsselskap i verdensklasse og fikk oppdraget fra oss på å designe fartøyet ved hjelp av toppmoderne teknologi, utstyr og automatisering, sier Eleni Beyko, som er Senior Vice President Offshore Wind i GLDD.
Hun legger til:
- Designet ble gjennomgått og godkjent av klasseselskapet American Bureau of Shipping (ABS) og vil bli bygget med stort fokus på sikkerhet og lave utslippsstandarder (LEV, Sustain2) i samsvar med klassen.
Annonse
For å nå lavutslipps- og berekraftsmålene inkluderer skipsdesignet EPA Tier 4-motorer, landstrømstilkobling for lading i havn og batteripakker for lastutjevning. Fartøyet er også i stand til å gå på biodrivstoff for å redusere CO2-fotavtrykket og er utstyrt med aktiv utslippskontroll for å minimere NOx-utslipp.
Ulstein Blended Design
I konseptfasen ble Ulstein Blended Design-metoden brukt for å forbedre lasteffektiviteten og redusere det totale drivstofforbruket.
Annonse- Det er et privilegium å jobbe sammen med GLDDs team. Den brede erfaringen deres innen amerikansk skipsbygging, kombinert med vår ekspertise innen design av steininstallasjonsfartøy, var avgjørende for å utvikle dette unike fartøyet for den amerikanske havvindsektoren, sier Ko Stroo, ledende designer i Ulstein Design & Solutions B.V.
Hoveddimensjonene til fartøyet er:
Annonse- Lengde (LOA) 140.5 m / 461 ft
- Bredde 34.1 m / 112 ft
- Dybde (main deck) 10.7 m / 35 ft
- Dybde i operasjon 7.0 m / 23 ft
- Operasjonell hastighet 12 kn
- Installert kraft 2 x 3,150 kW / 2 x 2,250 kW
- Propellanlegg 2 x 2,500 kW
- Opptrekkbar thruster 2 x 1,200 kW
- Tunnelthrusterar (fwd) 2 x 900 kW
- Dynamisk posisjoneringssystem DP 2
- Klasse ABS
- Lastekapasitet stein 20,000 t
- Innredningskapasitet 45 personer
BREAKING