Oppdraget sikrer selskapet og de ansatte arbeid i ett år framover. Gleden på Gursken var deretter, etter at kontrakten var i boks. Bedriften ligger i Sande kommune i Møre og Romsdal.
Skal være klare innen 2019– Vi er strålende fornøyd. Vi er 17 ansatte ved GS Marine som nå smiler fra øre til øre, sier Geir Flø i GS Marine Produksjon til Skipsrevyen.
De to hurtiggående katamaranene lages hovedsakelig av karbon. Den ene hurtigbåten er hybrid, mens den andre er tilrettelagt for hybrid. Begge skal være klare til drift fra 1. januar 2019, forteller han.
Skroget utvikles av GS Marine, i samarbeid med skipsingeniør Ingebjørn Åsheim og Innovasjon Norge. Det skal være spesialtilpasset for flere typer fremdrift og passer for både konvensjonell diesel, dieselelektrisk, hybrid og batteri.
Byggene er støpt i samme form og laget i karbon fordi den skal være lettest mulig.
– Karbon er populær. Det skal være lett og sterkt, uttaler Flø.
Bygget for Norled førGS Marine har sikret seg båtkontrakt hos Norled tidligere, i 2008.
– Pris og tidspunkt kan ha hatt innvirkning på hvorfor valget falt på oss denne gangen, mener Flø.
Servogear står for systemleveransen, mens Brunvoll Mar-El bidrar med sitt integrerte hybride elektrosystem.
BREAKING