– Da skipsverftene begynte å sette ut den arbeidskrevende skrog-produksjonen for om lag tjue år siden, var det mange som mente at dette var begynnelsen på slutten for norsk maritim industri. I stedet skjedde det motsatte. Norsk skipsbygging er blitt større, og skipsverftene har fått flere oppdrag, ved at de gjør mer av den arbeidskrevende produksjonen i lavkostland og tar de avanserte operasjonene selv, sier Leif Arne Langøy til Sysla.
Langøy legger til at Kværner jobber knallhardt for å få nye kontrakter, og i de kontraktene legges det opp til at mer av arbeidet skal flyttes ut til lavkostland.
BREAKING