Hydro inn i Siemens-prosjekt: Gamle tog skal bli råvare til nye

Hydro går nå inn i Train2Train, et pilotprosjekt ledet av Siemens Mobility som skal vise om materialene fra utrangerte tog kan føres tilbake til produksjonen av nye tog.

I prosjektet demonterer gjenvinningsselskapet TSR togene og sorterer ut blant annet aluminium og stål.

Aluminiumet sendes til Hydros gjenvinningsanlegg i Ghlin i Belgia, der det skal smeltes om og støpes til pressbolter. 

Disse går videre til Hydros ekstruderingsanlegg i Lichtervelde, også i Belgia, og brukes som råvare for nye aluminiumskomponenter til jernbanesektoren.

Stålet fra de utrangerte togene går samtidig til Voestalpine for gjenvinning.

Vil holde metallet i samme verdikjede

Poenget med Train2Train er å teste en mer lukket materialstrøm: Metallet skal ikke bare gjenvinnes, men brukes på nytt innenfor den samme industrien det kommer fra.

Les også Nofir vil gjenvinne kobber fra oppdrettsnøter

Siemens Mobility har samlet aktører fra demontering og sortering til metallproduksjon og produksjon av nye togkomponenter.

Hydro peker blant annet på sporbarhet som en viktig del av prosjektet.

– Ved å kombinere kompetanse på gjenvinning, digital sporbarhet og produksjon kan vi skape nye muligheter for sirkulære løsninger i jernbanesektoren, sier Piotr Chmielewski, Vice President Automotive, Rail and Automation i Hydro Extrusions Europe.

Bruker massebalanse

Aluminiumet fra togene skal ikke holdes fysisk adskilt gjennom hele Hydros produksjon.

Ved anlegget i Ghlin benytter Hydro i stedet massebalanse. Det betyr at aluminiumet føres inn i de ordinære materialstrømmene, mens Hydro dokumenterer at tilsvarende mengde resirkulert aluminium går ut igjen.

Les også Metallprisene i august: Sink steg mest – og tilgjengeligheten strammet seg til

Train2Train er foreløpig et pilotprosjekt. Hydro oppgir ikke hvor store aluminiumsmengder som inngår, eller når løsningen eventuelt kan tas i bruk i større skala.