Metall og transport
Avtalen gjelder også transporten mellom Kiruna og Narvik, Ofotbanen.
Den skal sikre stabil drift i en av Europas mest krevende jernmalmlogistikker, og avtalen gjelder for 12 år.
Skal sikre stabil mamlflyt til Narvik
Avtalen omfatter vedlikehold, teknisk støtte og leveranser av reservedeler til lokflåten som benyttes i transporten av jernmalm fra gruvene i Kiruna til utskipingshavnen i Narvik. Transportene gjelder også andre strekninger som LKAB bruker, og somgår under krevende arktiske forhold, der høy regularitet og tilgjengelighet er avgjørende for eksportvolumene, skriver vår svenske søsterportal Metal-supply.se.
Annonse
For Ofotbanen, som er en sentral del av denne transportkorridoren, kan avtalen bidra til færre driftsavbrudd og mer forutsigbar kapasitet. Dette er særlig viktig for LKAB, som er avhengig av kontinuerlig logistikkflyt for å opprettholde leveranser til det europeiske stålmarkedet.
Alstom opplyser at avtalen også skal gi en mer stabil kostnadsutvikling for vedlikeholdet av lokene.
AnnonseLangvarig samarbeid videreføres
Samarbeidet mellom partene går tilbake til 2001, da Alstom leverte IORE-lokomotivene som fortsatt benyttes i malmtrafikken. Siden 2007 har selskapet hatt ansvar for teknisk støtte og reservedelslogistikk, en avtale som nå videreføres og utvides.
Parallelt pågår et moderniseringsprogram for lokflåten. Dette inkluderer tekniske oppgraderinger og implementering av ERTMS ETCS, som skal forlenge levetiden og forbedre interoperabiliteten i jernbanesystemet.
AnnonseArbeidet vil blant annet utføres i Luleå og Västerås, med lagerfunksjoner i Kiruna og støtte fra Alstoms internasjonale leverandørnettverk.
Kritisk for mineraleksport
Malmtransporten mellom Kiruna og Narvik regnes som en av de tyngste jernbanetransportene i Europa, både i volum og aksellast. Stabil drift på denne strekningen er avgjørende for Sveriges mineraleksport, der Narvik fungerer som isfri havn året rundt.
Annonse
– Sikker og forutsigbar jernbanedrift er grunnleggende for vår gruve- og logistikkvirksomhet, sier Catarina Albertsson, seksjonssjef lok og vogn i LKAB Malmtrafik til Metal-supply.se avslutningsvis.
Ofotbanen og LKAB
- Jernbanestrekning mellom Luleå i Sverige og Narvik i Norge.
- Bygget rundt år 1900 for å sikre helårlig utskiping av jernmalm fra Kiruna.
- Ofotbanen er den norske delen mellom Riksgrensen og Narvik, Malmbanan den svenske delen.
- En av Nordens tyngst belastede godsjernbaner, med togvekter på opptil rundt 8.600 tonn.
- Kritisk infrastruktur for eksport av jernmalm til europeisk stålindustri.
Betydning for LKAB
- Hovedtransportåre for jernmalm fra gruvene i Kiruna og Malmberget til utskipingshavnen i Narvik.
- Narvik er isfri havn året rundt, noe som gir strategisk fordel i vinterhalvåret.
- Store deler av LKABs eksportvolum går via Narvik.
- Driftsavbrudd på banen fører raskt til produksjonskutt, lageroppbygging og økonomiske tap.
- Tidligere avsporinger og driftsavbrudd
- Flere alvorlige avsporinger de siste årene har ført til langvarige stengninger.
- Hendelser i 2023 og 2024 medførte stopp i malmtrafikken i perioder og påvirket LKABs leveranser betydelig.
- Avsporinger har skapt debatt om vedlikeholdsetterslep, kapasitet og robusthet i infrastrukturen.
BREAKING