2026 i perspektiv
Ifølge Maritim verdiskapingsrapport 2026 fra Menon Economics - du finner den her for nedlasting - har utstyrsprodusentene befestet sin rolle som en av de viktigste driverne for verdiskaping i norsk maritim næring.
Segmentet omsatte for 98 milliarder kroner i 2024, med ytterligere vekst i 2025, samtidig som både sysselsetting og driftsmarginer økte.
AnnonseSelve rapporten er utarbeidet av Menon Economics, og på oppdrag fra Maritimt Forum. Den gir en årlig, helhetlig oversikt over størrelsen og utviklingen i norsk maritim næring, fordelt på rederier, verft, utstyrsprodusenter og tjenesteleverandører.
Rekordordre fra Sør-Korea
I rapporten kan du bla. lese at at høy aktivitet innen offshore, LNG, havvind og spesialiserte fartøy gir økt etterspørsel etter avanserte fremdriftsløsninger, mekaniske systemer og integrerte kontrollsystemer.
Og at dette gir direkte utslag hos norske leverandører med tung produksjon og høy grad av teknisk ansvar.
AnnonseEt konkret eksempel er Brunvolls leveranse til skytteltankere bygget ved Samsung Heavy Industries.
I juni 2025 sikret selskapet sin største kontrakt noensinne, med leveranse av totalt 45 thrustere til bøyelastere eid av Tsakos Energy Navigation og chartret av det brasilianske logistikkselskapet Transpetro.
Ordren omfatter komplette fremdriftspakker per fartøy, bestående av tre opptrekkbare azimuth-thrustere og to tunnelthrustere, i tillegg til fremdrifts- og thrusterkontrollsystemet BruCon PTC og tilstandsovervåkningssystemet BruCon CMS.
Kontrakten representerer både høy verdi og lang produksjonshorisont for Brunvolls fabrikker. – Kontrakter av denne størrelsesordenen er av stor betydning for oss og bidrar til full kapasitetsutnyttelse ved fabrikkene i årene som kommer, uttalte konsernsjef Kåre Øyvind Vassdal da avtalen ble kjent.
AnnonseKrevende fartøy gir høyere teknisk ansvar
Ifølge Menon er det nettopp denne typen fartøy som løfter verdiskapingen i leverandørleddet. Skytteltankere, offshorefartøy og havvindskip stiller langt høyere krav til presisjon, driftssikkerhet og dokumentasjon enn standard handelsfartøy.
For utstyrsprodusentene betyr dette større leveranseomfang per skip, mer integrasjon mellom mekaniske og digitale systemer, samt økt ansvar gjennom fartøyenes levetid.
Og: Ettermarked, service og oppgraderinger blir dermed en stadig viktigere del av forretningsmodellen.
Metall og mekanikk i sentrum
Rapporten viser også at verdiskapingen i stor grad skjer i produksjonsintensive deler av verdikjeden.
AnnonseMaskinering, støp, sveising og sammenstilling av store metallkomponenter utgjør fortsatt kjernen i mange leveranser, selv når systemene blir stadig mer automatiserte og digitaliserte.
Utstyrsprodusenter som Brunvoll representerer dermed en kombinasjon av tradisjonell industrikompetanse og avansert marinteknologi – en utvikling som ifølge Menon styrker Norges posisjon som leverandørland i et mer krevende globalt marked.
Følg Metal Supply på LinkedIn (https://no.linkedin.com/company/metalsupply-no) eller Facebook (https://www.facebook.com/metalsupplyNO)
Annonse
BREAKING