Bak den banebrytende teknologien står det svenske selskapet Candela Technology AB, men prosjektet har likevel en tydelig norsk forbindelse.
DNV på Høvik står for klassifisering og typegodkjenning av fartøyet, inkludert sikkerhets- og batterinotasjon.
Dermed er norsk kompetanse bidrag i å få godkjent verdens første elektriske passasjerferge med hydrofoiler for kommersiell drift.