Først ut er Oseberg-skipet, som flyttes i dag.
Vikingskipet og stålriggen veier til sammen 50 tonn.
Kontrakt verd 70 millioner
I fire år har Imenco planlagt og jobbet med å bygge stålriggene. Kontrakten som Tysvær-bedriften fikk i 2021 hadde en verdi på 70 millioner kroner.
Imenco har siden 2021 gjennomført en lang engineeringprosess. Det er blitt bygd stillaser og og det er gjennomfør prøveflytting i Imencos lokaler i Tysvær. Selskapet driver med avansert utstyr innen overvåkning, vibrasjonsdemping, hydraulikk og mekanikk, som er helt avgjørende under flytteprosessen.
Det er flere aktører enn Imenco som har vært og er involvert i prosjektet, men det er første gang noe slikt gjøres i Norge, så det er nybrottsabeid som nå gjennomføres.
Flyttes 100 meter
Fra september 2025 til mai 2026 skal tre vikingskip flyttes i tillegg til tre sleder fra Oseberg-funnet. Skipene skal flyttes 100 meter til det nye Vikingmuseet på Bygdøy. Selve flyttingen skjer ved hjelp av en kranbane i taket, og det er knyttet stor spenning til prosjektet.
Etter 100 år i de gamle museumslokalene er treverket blitt så tørt og sprøtt at det vil kunne knuses som et knekkebrød.
Det er derfor Imencos stålrigg er blitt så viktig i prosjektet.
Ikke første gang
Vikingskipene er riktignok flyttet tidligere. For rundt 100 år siden ble Osebergskipet dyttet med muskelkraft på skinner gjennom Oslos gater. Gokstadskipet ble delt i to og kjørt på en tilhenger, skriver Statsbygg, som står for selve flytteprosessen.
Siden den gang er skipene blitt langt skjørere. Tidens tann, gravitasjon, vibrasjon, temperatursvingninger og støv fra millioner av besøkende har tært på. I det nye Vikingtidsmuseet vil vikingskattene få et nytt hjem med sikkert klima som skal ivareta de for kommende generasjoner.
Fraktes i kranbaner
Under byggingen av det nye Vikingtidsmuseet står skipene sikret i 50 tonn tunge stålrigger. Disse har altså Imenco bygget. Ettersom gulvet i den gamle delen av museet ikke kan bære vekten av skip og stålrammer godt nok, kan ikke skipene denne gang fraktes på skinner. For å sikre en mest mulig skånsom transport fraktes stålriggene med skip i kranbane til nybygget.
I juni testet Statsbygg den ferdigstilte kranbanen med en like stor og tung testrigg som Oseberg-riggen vil være. Testen var en suksess, som både ga viktig erfaring og forsikring om at de mangeårige forberedelsene har vært gode. Siden da har Statsbygg gjennom sommeren testet at klimaet i det nye museet er stabilt.
Nå er det klart for flytting, og det vil bli en langsom affære:
- Oseberg-kranbanen består av 115 tonn stål, som er sammenstilt av 2200 bolter med mutter og 4400 skiver. I alt består kranbanen av over 350 deler.
- Kranbanens kjørelengde er 86 meter. Deretter skal stålriggene senkes 4,5 meter.
- Maks horisontal hastighet er 25 cm i minuttet. Maks vertikal hastighet under senkingen er 6 cm i minuttet.
- Teoretisk transporttid er 5 timer og 44 minutter horisontalt og 1 time og 15 minutter vertikalt
Flyttingen av vikingskipene på Bygdøy
Vikingskipene – Oseberg-, Gokstad- og Tune-skipene – har vært utstilt i det gamle Vikingskiphuset på Bygdøy i Oslo siden tidlig på 1900-tallet. Dette museet stengte for publikum i september 2021 og planlegges gjenåpnet som det nye Vikingtidsmuseet i 2027.
Et ekspertutvalg konkluderte allerede i 2012 at skipene måtte flyttes fordi gulvet i museet ikke tålte vibrasjoner, mens svingninger i luftfuktighet og temperatur utgjorde en alvorlig risiko for skader – inkludert mulig kollaps av skipene.
For å forberede flyttingen ble skipene veid og lastfordeling analysert ved hjelp av lastceller og sensorikk. Det ble montert 68 lastceller fordelt på 32 målepunkter, og skipene sikret med wirer og veltesikringer.
Over hvert skip ble det konstruert spesialrigg – stålkonstruksjon som omslutter skipene, og som sammen med vibrasjonsdempere beskytter den skjøre strukturen under flytting. Flyttemetoden innebærer å heise riggene i en skinnebane i taket fremfor å kjøre dem på gulvet – en løsning valgt fordi gulvet ikke tåler den enorme vekten (rigg + skip anslås til ca. 50 tonn).
- 2022: Flytteprosjektet ble først estimert til rundt 269 millioner kroner.
- 2024/2025: På grunn av utfordringer som behov for takmontert løftesystem, økte anslaget til 550 millioner kroner.
Følg Metal Supply på LinkedIn eller Facebook – du får nyhetene samtidig som de publiseres
BREAKING