Tungt løft: Her løftes lokomotivet Setskogen, som veier 15,3 tonn på plass. Foto: Norsk Jernbanemuseum

Setskogen skal inn i Urskogs tjeneste som trekkraft i Tertittoget denne sommersesongen. 

Urskog er for tiden til revisjon, og vil ikke være på plass igjen før neste sommer.

Veier 15 tonn

Damplokomotiv XXVIII 4 Setskogen- Hartmann 1909 er et tosylindret damplok med våtdampsmaskineri, levert av Hartmann i 1909.

Lokomotivet veier 15,3 tonn.

Norsk Jernbanemuseum

Til Hølandsbanens åpning i 1898 ble det levert et lokomotiv fra den amerikanske fabrikken Baldwin, som fikk nummer 3 og navnet Høland. Dette lokomotivet ble mye benyttet til tross for at kjelen hadde for lav ytelse. Urskog-Hølandsbanen ønsket etter noen år å bygge nytt lokomotiv og det ble bestemt å bygge det med samme dimensjoner og hjulstilling som lokomotiv nummer 3. 

Forbilde

Det nye lokomotivet ble levert av Hartmann, fikk nummer 4 og navnet Setskogen. Lokomotivet var en vellykket konstruksjon og skulle danne forbilde for de senere lokleveransene til Urskog-Hølandsbanen.

Setskogen var i drift helt til Urskog-Hølandsbanen ble nedlagt i 1960. Lokomotivet har blitt tilbakeført til leveranseutførelse og fikk ny kjel i 1985.

Kilde: Museene i Akershus